第1035章 狂人狂語（第1頁）

2018年10月6日，伊隆·馬斯克的名字再次席卷全球媒體頭條。

這位被譽為“現(xiàn)實版鋼鐵俠”的科技狂人，以其大膽的言論和激進的商業(yè)策略，不斷挑戰(zhàn)公眾的認(rèn)知邊界。

然而，與他的創(chuàng)新成就相伴的，是層出不窮的爭議，從特斯拉的產(chǎn)能困境到Spacex的星際夢想，從“無聊公司”的地下隧道到Neuralink的腦機接口，馬斯克的一舉一動都牽動著科技界與資本市場的神經(jīng)。

他的言論既像預(yù)言家的箴言，又像狂人的囈語，讓人難以分辨究竟是天才的洞見，還是過度自信的妄言。

就在今年8月23日，馬斯克在推特上宣稱“考慮以每股420美元的價格將特斯拉私有化”，并強調(diào)“資金已到位”。

這一言論瞬間引爆市場，特斯拉股價飆升，但隨后被證實缺乏實質(zhì)性支撐。

美國證券交易委員會（SEc）迅速介入調(diào)查，指控其涉嫌證券欺詐。

就在今天，多家媒體透露，雙方達成和解，馬斯克被迫辭去特斯拉董事長職務(wù)，并支付2000萬美元罰款。

隨后，特斯拉官方聲明也證實這個消息。

雖然辭去董事長，但依舊擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官，這算是他入主特斯拉以來最大一次危機，要不是眾多大股東在背后力挺，他可沒這么容易脫身。

只是這次和解，并未讓馬斯克沉寂，相反，他像一顆被按壓的彈簧，以更激烈的姿態(tài)反彈。

就在達成和當(dāng)天，他甚至在推特上發(fā)，一張諷刺漫畫：一只戴著SEc徽章的狗對著火箭狂吠，配文“舊時代的看門狗”，這條推文迅速被刪除，但足以彰顯他對監(jiān)管的輕蔑。

對他而言，監(jiān)管機構(gòu)不過是創(chuàng)新路上的絆腳石，而他的使命是“加速人類向可持續(xù)能源和星際文明的過渡”無論代價如何。

這次被迫辭去特斯拉董事長職務(wù)，表面上為“私有化推文”風(fēng)波畫上句號，實則揭示了馬斯克與資本、監(jiān)管之間微妙的角力。

盡管SEc以“保護投資者”之名施壓，但特斯拉董事會并未動搖其核心領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，馬斯克仍牢牢掌握公司技術(shù)路線與戰(zhàn)略方向。

一位匿名董事向《華爾街日報》透露：“伊隆的不可替代性遠(yuǎn)大于合規(guī)風(fēng)險。”

這種特權(quán)背后，是華爾街對“顛覆性敘事”的狂熱，特斯拉的市值一度超越通用汽車，而Spacex的估值已逼近頂級軍工企業(yè)，資本愿意為“未來賭注”容忍天才的任性，但前提是他的賭局始終領(lǐng)先一步。

就像古旋風(fēng)私下跟他說過這樣一句話，“你只有一直贏下去，才能得到所有可以實現(xiàn)理想的籌碼。”

其實，

SEc在和解條款中隱藏著一把“達摩克利斯之劍。”

要求馬斯克未來所有涉及公司重大信息的推文必須經(jīng)過法律團隊審核。

這一條款直接挑釁了他的核心人格，一個自詡“透明至上”的叛逆者。

他在采訪中輕蔑地回應(yīng)：“推文審核？那不如讓SEc來寫我的段子。”

這種態(tài)度激怒了傳統(tǒng)金融界，《福布斯》專欄作家痛斥：“馬斯克將上市公司治理視為兒戲，而SEc的妥協(xié)只會助長科技寡頭的傲慢。”