第1035章 狂人狂語(yǔ)（第2頁(yè)）

這種態(tài)度激怒了傳統(tǒng)金融界，《福布斯》專欄作家痛斥：“馬斯克將上市公司治理視為兒戲，而SEc的妥協(xié)只會(huì)助長(zhǎng)科技寡頭的傲慢。”

華爾街的分析師們也是憂心忡忡，摩根士丹利發(fā)布報(bào)告稱：“馬斯克的個(gè)人品牌與特斯拉深度綁定，其不可預(yù)測(cè)性已成為公司最大風(fēng)險(xiǎn)。”

然而，特斯拉的散戶投資者們卻以另一種邏輯回應(yīng)，次日股價(jià)逆勢(shì)上漲5%。這種分裂的市場(chǎng)反應(yīng)，恰是馬斯克影響力的縮影，他既是資本市場(chǎng)的“麻煩制造者”，又是創(chuàng)新信仰的“圖騰”。

當(dāng)公眾還在消化SEc風(fēng)波時(shí)，馬斯克已迅速將輿論焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向“無(wú)聊公司”的洛杉磯隧道。

他在推特發(fā)布了一段概念視頻，電動(dòng)滑板以150英里時(shí)速穿梭于地下管道，宣稱“未來(lái)通勤只需10分鐘。”

并聲稱，這種高速運(yùn)輸系統(tǒng)將徹底解決城市擁堵問(wèn)題，并戲謔地將其比作“地下高速公路”。

盡管許多交通專家質(zhì)疑其可行性，馬斯克卻以一貫的自信回應(yīng)：“如果傳統(tǒng)方法有效，交通問(wèn)題早就解決了，堵車是對(duì)人類智商的侮辱。”

也有交通工程師指出漏洞，管道容量、逃生系統(tǒng)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)均未提及。

麻省理工學(xué)院一位教授公開(kāi)質(zhì)疑：“這不過(guò)是19世紀(jì)地鐵技術(shù)的華麗包裝。”

當(dāng)公眾還在爭(zhēng)論“無(wú)聊公司”隧道的可行性時(shí)，馬斯克已將目光投向更遙遠(yuǎn)的領(lǐng)域。

他在直播中提及UFo，并以典型的馬斯克式幽默調(diào)侃道：“如果外星人真的存在，他們大概會(huì)嫌棄我們的火箭技術(shù)太落后。”

“

與其等待外星人降臨，不如主動(dòng)成為跨星球文明。”

天文物理學(xué)家尼爾·德格拉斯·泰森公開(kāi)反駁：“混淆UFo傳說(shuō)與航天科技，是對(duì)科學(xué)精神的消解。”

但馬斯克的擁躉們對(duì)此充耳不聞，涌現(xiàn)大批“火星移民”的粉絲們，自發(fā)分析Spacex試飛視頻中的“異常光點(diǎn)”，聲稱那是“馬斯克與外星文明的合作證據(jù)”。這種荒誕的集體狂熱，恰恰印證馬斯克塑造敘事的能力，他不僅販賣技術(shù)，更販賣一種信仰。

不過(guò)在聽(tīng)說(shuō)古旋風(fēng)對(duì)FUo持有開(kāi)放態(tài)度的時(shí)候。

這位科技狂人罕見(jiàn)地收斂了慣常的戲謔語(yǔ)氣，以工程師的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度回應(yīng)：“根據(jù)奧卡姆剃刀原理，大多數(shù)UFo目擊事件可歸因于自然現(xiàn)象或軍事試驗(yàn)，但概率再小，人類也應(yīng)保持科學(xué)探索的開(kāi)放性。”

這番言論被《科學(xué)》雜志解讀為“謹(jǐn)慎的認(rèn)可。”

至少不同于一些傳統(tǒng)科技領(lǐng)袖對(duì)UFo話題的回避，馬斯克刻意保留了“地外文明存在”的討論空間。

面對(duì)馬斯克與自己老爸一般的狂人狂語(yǔ)，伊萬(wàn)卡很是認(rèn)真對(duì)古旋風(fēng)表達(dá)自己的擔(dān)憂。

“他這種性格，遲早會(huì)惹出大麻煩，要不要賣掉所持的股份。”

她的想法也很現(xiàn)實(shí)，趁早賣掉特斯拉和Spacex股份為妥。

古旋風(fēng)對(duì)此安慰道:“他可不是二愣子，再狂也知道邊界在什么地方。”